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首次运营线下零扰动盾构法穿越群桩!

发布时间:2022-02-10 信(xin)息来(lai)源:
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近日(ri),广州地(di)铁12号线(xian)传来喜讯(xun),在官洲站(zhan)至大(da)学城北站(zhan)区间由(you)中(zhong)交天和研(yan)制的(de)钢(gang)铁神兽——“珠江1号”盾构机过五(wu)关(guan)斩六将、遇(yu)土吃(chi)土、遇(yu)石吞石、遇(yu)钢(gang)筋混凝土桩照吃(chi)不误,一口气吃(chi)完16根直径1.2米钢(gang)筋混凝土桩,成功(gong)通(tong)过该线(xian)路最大(da)施工风险区域(yu)。

 

 “珠(zhu)江1号”吞泥吐(tu)石我认(ren)了、一口气吃掉16根桩我也认(ren)了,接下来发生的(de)事(shi)情实在(zai)不(bu)可思议。“珠(zhu)江1号”成功通过该线路最大施(shi)工风险区域时(shi),滚刀刀具仅磨(mo)损1毫米,吃进的(de)钢筋超1.5米; 运营的(de)广(guang)州地铁4号线地表沉(chen)降控制在(zai)毫米级(ji)等。

“珠(zhu)江(jiang)1号”吃的(de)(de)桩基为(wei)C30强度的(de)(de)混凝(ning)土(tu)灌注的(de)(de)钢(gang)筋混凝(ning)土(tu)桩,桩内含多根直径(jing)28毫(hao)米的(de)(de)钢(gang)筋,为(wei)保证 “吃”桩顺(shun)利,中(zhong)交天(tian)和(he)给“珠(zhu)江(jiang)1号”装配天(tian)和(he)特(te)有的(de)(de)牙口——刀(dao)(dao)盘(pan)和(he)刀(dao)(dao)具。滚刀(dao)(dao)选(xuan)用了(le)(le)抗冲击性较好的(de)(de)镶(xiang)齿型滚刀(dao)(dao),另增加了(le)(le)25把全轨(gui)迹覆盖(gai)的(de)(de)焊接型撕裂刀(dao)(dao);为(wei)了(le)(le)防止(zhi)大(da)石块或长钢(gang)筋进入土(tu)仓(cang)内部造成螺旋机排渣(zha)时发生堵(du)塞、卡轴(zhou)现象,在刀(dao)(dao)盘(pan)大(da)开(kai)口处增加了(le)(le)格栅设计等。

部分桩(zhuang)基上部距离(li)运营的(de)(de)广州地铁4号线(xian)仅4.1米(mi),控(kong)制(zhi)好(hao)沉(chen)降至关重(zhong)要,稍有不(bu)慎运行(xing)的(de)(de)地下(xia)轨(gui)道列车将会出轨(gui),导致车毁人亡。为(wei)(wei)了(le)控(kong)制(zhi)“吃”桩(zhuang)过(guo)程中的(de)(de)沉(chen)降风(feng)险,中交(jiao)天(tian)和(he)对(dui)(dui)“珠江1号”注(zhu)(zhu)(zhu)浆(jiang)(jiang)(jiang)系(xi)统(tong)也(ye)做了(le)相应(ying)的(de)(de)优化设(she)计,除盾(dun)(dun)(dun)构(gou)(gou)机常(chang)规配(pei)置的(de)(de)同步注(zhu)(zhu)(zhu)浆(jiang)(jiang)(jiang)系(xi)统(tong)、二次补浆(jiang)(jiang)(jiang)系(xi)统(tong)以(yi)外,盾(dun)(dun)(dun)构(gou)(gou)机还新增加(jia)了(le)盾(dun)(dun)(dun)体膨润土径向(xiang)注(zhu)(zhu)(zhu)浆(jiang)(jiang)(jiang)系(xi)统(tong),可在盾(dun)(dun)(dun)构(gou)(gou)机下(xia)穿磨桩(zhuang)过(guo)程中同步进行(xing)盾(dun)(dun)(dun)体注(zhu)(zhu)(zhu)浆(jiang)(jiang)(jiang),及时填充开挖(wa)面与(yu)盾(dun)(dun)(dun)体之(zhi)间的(de)(de)施工间隙;为(wei)(wei)适应(ying)特殊浆(jiang)(jiang)(jiang)液的(de)(de)注(zhu)(zhu)(zhu)入,对(dui)(dui)盾(dun)(dun)(dun)构(gou)(gou)机的(de)(de)盾(dun)(dun)(dun)体注(zhu)(zhu)(zhu)浆(jiang)(jiang)(jiang)泵进行(xing)改造,通(tong)过(guo)增加(jia)注(zhu)(zhu)(zhu)浆(jiang)(jiang)(jiang)泵,并连接(jie)盾(dun)(dun)(dun)体上的(de)(de)注(zhu)(zhu)(zhu)浆(jiang)(jiang)(jiang)球(qiu)阀,形成盾(dun)(dun)(dun)体注(zhu)(zhu)(zhu)浆(jiang)(jiang)(jiang)通(tong)道,并对(dui)(dui)相应(ying)的(de)(de)液压(ya)系(xi)统(tong)、控(kong)制(zhi)系(xi)统(tong)等进行(xing)改造,以(yi)便(bian)更好(hao)的(de)(de)控(kong)制(zhi)下(xia)穿吃桩(zhuang)过(guo)程中地表和(he)车站的(de)(de)沉(chen)降问题(ti)。

“珠江1号”盾构(gou)(gou)机为(wei)该线首台始发盾构(gou)(gou)机,直径(jing)6660毫(hao)米、重约700吨。中交天和为(wei)广(guang)州(zhou)地铁12号线一(yi)次提供了22台同(tong)类盾构(gou)(gou)机。“珠江1号”的卓越表现(xian)和性能(neng),受(shou)到了广(guang)州(zhou)地铁集(ji)团好评,并为(wei)广(guang)州(zhou)地铁12号线顺利贯通奠定了坚实的基础。

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