科技是核心竞争力
公(gong)司(si)秉持“科(ke)技(ji)(ji)是(shi)核心竞争力”的(de)科(ke)技(ji)(ji)发(fa)展理念，坚持走(zou)自主(zhu)化、国产化道路(lu)，在产品研(yan)发(fa)上大(da)力投入(ru)，不(bu)断开(kai)发(fa)创新。公(gong)司(si)承(cheng)担了多(duo)项国家(jia)重大(da)课题，主(zhu)持和参(can)与的(de)重大(da)科(ke)研(yan)项目，进行了众(zhong)多(duo)科(ke)技(ji)(ji)创新项目的(de)研(yan)究，取得了丰硕的(de)科(ke)技(ji)(ji)成果。
公司2014年 被认(ren)定为“江(jiang)苏省重点企业(ye)研(yan)发机构”，2016年公司技术(shu)研(yan)发中心经发改委认(ren)定为“江(jiang)苏省隧道掘进(jin)装备智(zhi)能化工(gong)程中心”。公司获得中国机械工(gong)业(ye)科学技术(shu)进(jin)步一等(deng)奖、江(jiang)苏省科技进(jin)步一等(deng)奖等(deng)众多荣(rong)誉奖项(xiang)。
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7月26日，公(gong)司申报的成果(guo)转化项目《海洋工程地基(ji)处(chu)理船舶研(yan)发(fa)及产(chan)业化》通过江苏省科技厅审核。目前(qian)项目正处(chu)于(yu)研(yan)发(fa)制造阶(jie)段(duan)，下一步通过工程施工检验(yan)，最终(zhong)实(shi)现产(chan)品(pin)的规(gui)模产(chan)业化。
2015年(nian)11月，公(gong)司(si)(si)精(jing)选20多名高(gao)端技(ji)术(shu)人员成(cheng)立船舶(bo)项目(mu)部，联(lian)合中(zhong)交疏浚技(ji)术(shu)装(zhuang)备(bei)国家工程研(yan)(yan)(yan)究中(zhong)心有限(xian)公(gong)司(si)(si)及(ji)中(zhong)交天津港航勘察设计研(yan)(yan)(yan)究院(yuan)有限(xian)公(gong)司(si)(si)进(jin)行技(ji)术(shu)攻关(guan)。历经9个多月的(de)艰(jian)苦奋战(zhan)，公(gong)司(si)(si)已完成(cheng)整个方案的(de)研(yan)(yan)(yan)发设计，全面突(tu)破深层搅(jiao)拌船这一(yi)被(bei)日本封锁多年(nian)的(de)技(ji)术(shu)壁垒。
深(shen)层搅(jiao)拌船(chuan)（DCM）的(de)(de)(de)(de)(de)研发是公司迈入多元化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)一步。目前，国内外针对建(jian)造海(hai)(hai)(hai)上(shang)机场、海(hai)(hai)(hai)上(shang)垃(la)圾堆场需求越来越多。如香港(gang)新机场三跑(pao)道，深(shen)圳(zhen)规划建(jian)设(she)海(hai)(hai)(hai)上(shang)垃(la)圾堆场，日本规划建(jian)设(she)的(de)(de)(de)(de)(de)数个海(hai)(hai)(hai)上(shang)垃(la)圾堆场等(deng)(deng)。传统(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)海(hai)(hai)(hai)洋(yang)(yang)(yang)工程地(di)基(ji)(ji)处理(li)(li)技(ji)(ji)术如：吹填(tian)、打桩、置(zhi)换等(deng)(deng)工法容易对水(shui)上(shang)环境(jing)及(ji)水(shui)上(shang)养殖业造成污染且施(shi)工速度慢。深(shen)层搅(jiao)拌船(chuan)（DCM）采(cai)用(yong)海(hai)(hai)(hai)底深(shen)层搅(jiao)拌技(ji)(ji)术，在施(shi)工过程中(zhong)将水(shui)泥等(deng)(deng)固化(hua)剂掺入到海(hai)(hai)(hai)底土质中(zhong)，形成强(qiang)度高(gao)(gao)、水(shui)稳定(ding)性高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)基(ji)(ji)整体。与传统(tong)海(hai)(hai)(hai)洋(yang)(yang)(yang)工程地(di)基(ji)(ji)处理(li)(li)技(ji)(ji)术相比，深(shen)层搅(jiao)拌船(chuan)（DCM）的(de)(de)(de)(de)(de)施(shi)工具(ju)有工期短、地(di)基(ji)(ji)强(qiang)度高(gao)(gao)、绿色(se)环保、施(shi)工质量(liang)可(ke)靠等(deng)(deng)优(you)点，对我(wo)国尽快提(ti)升(sheng)开发海(hai)(hai)(hai)洋(yang)(yang)(yang)、利用(yong)海(hai)(hai)(hai)洋(yang)(yang)(yang)、保护(hu)海(hai)(hai)(hai)洋(yang)(yang)(yang)、管控海(hai)(hai)(hai)洋(yang)(yang)(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)综合实力提(ti)升(sheng)具(ju)有重(zhong)要意义。
蜜(mi)柚app下载中心: 深层水(shui)泥搅拌(ban)船（DCM）
深层(ceng)水泥搅拌船(chuan)（DCM）为非自(zi)航船(chuan)，可用(yong)于海上机(ji)场、垃(la)圾堆场和人工(gong)岛(dao)屿(yu)的(de)建(jian)设。产品是集船(chuan)舶、锚泊定位、深层(ceng)土(tu)体(ti)切削搅拌、水泥浆注入(ru)系统(tong)、智能化施工(gong)管理、船(chuan)舶自(zi)动调倾(qing)系统(tong)、起重机(ji)等多(duo)项高端技(ji)(ji)术(shu)于一体(ti)的(de)高技(ji)(ji)术(shu)、高附(fu)加值的(de)重大技(ji)(ji)术(shu)装备(bei)。
蜜柚app下载中(zhong)心(xin): 施工方法
通(tong)过(guo)处(chu)理机自身重力不(bu)断(duan)(duan)向(xiang)下(xia)搅(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)拌，当触及(ji)(ji)到地(di)基强(qiang)(qiang)度高的地(di)层后，处(chu)理机开始提(ti)升，同(tong)时(shi)从前部喷(pen)浆口不(bu)断(duan)(duan)喷(pen)出事先按一(yi)(yi)定配(pei)比搅(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)拌好(hao)的水(shui)泥浆，通(tong)过(guo)搅(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)拌翼的搅(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)拌和海底(di)(di)砂土混(hun)合(he)均匀，形成(cheng)一(yi)(yi)个个的加(jia)固(gu)桩，每(mei)两个加(jia)固(gu)桩之间都有一(yi)(yi)定的衔(xian)接，不(bu)断(duan)(duan)的循环往复施工可(ke)以(yi)形成(cheng)海底(di)(di)连续墙及(ji)(ji)海底(di)(di)加(jia)固(gu)地(di)基等。处(chu)理地(di)基具备(bei)良好(hao)的水(shui)稳定性、强(qiang)(qiang)度可(ke)达1400KN/m2，一(yi)(yi)次(ci)成(cheng)桩面积在2.2-5.74m2。
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蜜(mi)柚app下载中心(xin): 2016年 公(gong)司(si)技术中心(xin)经发改委认定为(wei)“江苏省(sheng)隧(sui)道掘(jue)进装备智能化工程中心(xin)”
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近日(ri)，公(gong)司申报的“复杂地质超大型(xing)隧(sui)道掘进机关键(jian)技术(shu)的研(yan)究及其应(ying)用”项目荣获(huo)中(zhong)交集(ji)团2016年科(ke)学技术(shu)一(yi)等(deng)(deng)奖(jiang)(jiang)。此(ci)次(ci)评奖(jiang)(jiang)参评项目共(gong)64项，最(zui)终评出科(ke)学进步(bu)奖(jiang)(jiang)35项，其中(zhong)特(te)等(deng)(deng)奖(jiang)(jiang)1项，一(yi)等(deng)(deng)奖(jiang)(jiang)10项，二(er)等(deng)(deng)奖(jiang)(jiang)17项，三等(deng)(deng)奖(jiang)(jiang)7项。
“复杂地(di)质(zhi)超大型隧(sui)道(dao)掘进(jin)机关键(jian)技术(shu)的(de)研(yan)究(jiu)及(ji)其(qi)应(ying)用”项目主要完(wan)成了多模式长距(ju)离切削(xue)刀盘地(di)质(zhi)适应(ying)技术(shu)、超高(gao)水压(ya)长寿命主驱动技术(shu)、高(gao)功率密度主驱动行星(xing)齿轮(lun)减速机技术(shu)等(deng)研(yan)究(jiu)。
多模(mo)式长距(ju)离(li)切削(xue)刀(dao)盘地质适应技术(shu)创新性(xing)地提(ti)出了多类(lei)动静刀(dao)群(qun)组合选型设(she)计方(fang)法，提(ti)出高性(xing)能(neng)驱动的(de)大规模(mo)刀(dao)群(qun)智能(neng)优(you)化布置设(she)计方(fang)法，实现(xian)穿江时长距(ju)离(li)不换刀(dao)。
超高(gao)水压(ya)长寿命主驱(qu)(qu)动技术针对穿江隧道(dao)高(gao)水压(ya)密(mi)封要求，创新性的(de)设计了(le)基于L型(xing)(xing)密(mi)封方式多道(dao)四唇型(xing)(xing)密(mi)封结构。为(wei)实现重达1100吨刀(dao)盘驱(qu)(qu)动部的(de)自动伸缩(suo)，创新性的(de)设计出内外滑动环结构实现伸缩(suo)过程中大盾尾驱(qu)(qu)动部与分(fen)体式盾体间隙的(de)合理调(diao)节。
高(gao)功率密度(du)主驱动行星齿(chi)轮减(jian)(jian)速机技术针对大直径隧道掘进(jin)机的(de)减(jian)(jian)速器无法国产化的(de)难(nan)题，从减(jian)(jian)速器结构及(ji)材(cai)料进(jin)行突破(po)，研制了具有高(gao)功率密度(du)的(de)主驱动行星齿(chi)轮减(jian)(jian)速机。
“复(fu)杂地质超大型隧(sui)(sui)道(dao)掘进(jin)机关键技(ji)术的(de)研究(jiu)及其应用(yong)”技(ji)术成功应用(yong)于南(nan)京纬三路过江隧(sui)(sui)道(dao)项目，并通过了国(guo)家工(gong)程机械质量监(jian)督检(jian)验中(zhong)心(xin)的(de)检(jian)验。本项目获得知(zhi)识产权25项，其中(zhong)发明专利17项，发表论文4篇。项目成果总体(ti)达到(dao)国(guo)际先进(jin)水平(ping)。
